Мысль 242: Диагноз: "VDub"

Запись на автомобильную тематику, поэтому четыре забугорные буквы, размещенные в названии, имеют к ней самое что ни на есть прямое отношение.
Сразу попытаюсь в максимально сжатой и понятной форме разъяснить значение термина VDub, несмотря на то, что вы сами можете найти его трактовку посредством любого Интернет-поисковика. Так вот, VDub - это своего рода направление стайлинга автомобилей Volkswagen и Audi (только этих марок - к другим применим термин "Stance"), в котором ключевая роль отводится: а) занижению кузова; б) колесным дискам. Казалось бы, все просто: "урони" кузов, прикрути приятное глазу литьё - вот тебе и VDub. Поначалу, не до конца вникнув во все тонкости, я тоже так считал, однако для того, чтобы машина органично удовлетворила основным требованиям данного стиля, требуется основательный перекрой подвески и ювелирный подбор колесных дисков по целому ряду параметров. Вот почему для многих кто "фтеме" VDub - это не просто стиль, а своего рода культура, искусство. Привожу наглядный пример:



Этот VW Vento выполнен в соответствии практически всем основным требованиям VDub, а именно:
- занижение кузова посредством винтовой подвески с регулировкой по высоте. В данном случае машина посажена идеально в соответствии ходу изгибов колесных арок и всем особенностям установленных на ней дисков;
- литые диски. На этом примере - разноширокие Schmidt Modern Line, которые входят в 30-ку культовых VDub-дисков. Полный их перечень несложно найти, забив соответствующий запрос в поисковике;
- особенности установки литых дисков. "Колеса домиком" - здесь это не погнутая балка и не сломанная ось. Такой посадки литья приверженцы VDub добиваются сознательно путем внесения существенных изменений не только в регулировки углов развала/схождения колес, но и в саму конструкцию подвески. Добиться идеального баланса этих уже измененных настроек так, чтобы машина не потеряла своих первоначальных ездовых качеств, - задача исключительной сложности, на решение которых может потребоваться не один месяц и даже не один год;
- минимальный тюнинг элементов кузова. Это - своего рода проявление уважения к заводскому внешнему виду автомобиля. Стайлингу подвергаются мелкие съемные детали кузова, влияющие на внешний облик автомобиля. На картинке видно, что головные фары и указатели поворотов затемнены, решетка радиатора окрашена в черный матовый, гармонично сочетающийся с темной окантовкой фар. Все остальное оставлено в первозданном виде, однако общий вид машины существенно отличается от ее заводского исполнения.
Сток и VDub - два неразрывно связанных друг с другом понятия. Тонкие изменения внешнего вида, характерные для VDub, сопряжены, как правило, с формированием максимально приближенного к стоку интерьера. Вот таким способом в итоге получается автомобиль, приковывающий к себе взгляды окружающих.
***
А теперь спустимся с небес на землю, и попробуем понять, с какой целью я все это написал. А все дело в том, что с недавних пор VDub'ом заболел и я. Поначалу винтовую подвеску я рассматривал как обычную необходимость, мол, все равно надо менять все стойки, а винтовые при этом по деньгам получаются точь-в-точь столько же, сколько бы я отдал за обычные амортизаторы с пружинами. Купил винты, и тут меня понесло. На днях пришел к мнению, что раз уж машина весной так или иначе станет ниже обычного, родные диски однозначно изуродуют новый внешний вид. Обязательно должны быть литые диски диаметром побольше и с полочкой пошире. В общем, жду через месяц новые колеса - RH CUP R15:



Короче говоря, главное - очень сильно захотеть =)
После установки на машину всех приобретений, ожидаю получить совершенно новый внешний вид и хотя бы на шажок-другой приблизиться к статусу ценителя VDub-культуры. Вот картинка похожей на мою Джетты с такими же дисками. Просто так, для общего представления:



Надеюсь, все у меня получится.

Настроение: 87%
AIMP: Electric Light Orchestra - Ticket to the Moon