Честно говоря, к трассе в Шанхае я никогда не питал особых симпатий - на этот раз я тоже не рассчитывал на какую-либо из ряда вон выходящую зрелищность, однако, как в итоге оказалось, китайский гоночный уик-энд получился довольно занимательным.
Пару слов о специфике трассы. В первую очередь командам необходимо учитывать особенности ее асфальтового покрытия. В сухую погоду оно очень быстро "съедает" резину, что конечно же заставляет существенным образом вносить коррективы в тактику. В этом году с погодой в Шанхае все получилось ясно и понятно: Гран-При будет проходить посуху на фоне очень теплой температуры воздуха.
То, что на китайской трассе к выбору резины требуется обстоятельный подход, в полной мере продемонстрировала квалификация. Medium'а и Soft'а хватало на достаточно длинные отрезки пути, в то время как SuperSoft подвергался разрушению уже после первого пройденного круга. Такие особенности резины Pirelli не позволяли рассчитывать на то, что пилотам удастся очень близко подобраться к рекорду трассы - так что задачи перед гонщиками стояли не столь глобальные: распределить между собой места на стартовой решетке.
Первый поул в сезоне-2013 команда Mercedes завоевала благодаря усилиям Льюиса Хэмильтона. Машина в квалификации проявила себя очень хорошо - были предпосылки как минимум на обильный урожай очков. А вот гонщикам Red Bull повезло в куда меньшей степени. Из-за проблем в заправочной системе дальше второй сессии не смог подняться Марк Уэббер. Его болид из-за банального отсутствия топлива в баке не смог завершить быстрый круг и остановился прямо на трассе. Австралиец в итоге не попал в итоговый протокол квалификации. Руководство команды, поняв, что терять уже нечего, приняло решение сменить после квалификации на машине Уэббера коробку передач - в итоге Марк стартовал в гонке с пит-лейна.
В финальной квалификационной сессии неудача настигла и Феттеля. На быстром круге немец допустил ошибку, вследствие чего он вернулся в боксы без зачетного времени. Жертвой аналогичных обстоятельств стал Хюлькенберг. Себастьян и Нико заняли пятый ряд стартовой решетки. Стоит отметить 7-е время Даниэля Риккардо - многообещающий результат.
Результаты квалификации:
Сразу после старта в первой десятке произошло несколько важных перестановок. Алонсо быстро опередил зазевавшегося на старте Райкконена. Масса совершил рывок на 3-ю позицию, расположившись следом за своим напарником по команде.
Уэббер стартовал с пит-лейна на SuperSoft'е c расчетом на быстрый отыгрыш позиций. Резина сразу же пришла в негодность - австралийца еще до второго круга зазвали в боксы, где его машина получила свежий комплект Medium.
Льюису Хэмильтону удалось хорошо стартовать, однако натиск обоих пилотов Ferrari британец долго выдержать не смог - Алонсо и Масса возглавили пелотон уже на пятом круге. Кругом позже в результате аварии сошли Гутьеррес и Сутил. Из-за ошибки пилотирования дебютант сезона-2013 протаранил Force India Адриана.
На 7-м круге началась первая волна пит-стопов, в ходе которой свои позиции в пелотоне существенно улучшили Хюлькенберг и Уэббер. Немец гонку возглавил, а австралиец вел борьбу уже за 10-е место. Промежуточный лидер гонки сменил резину на 15-м круге, который, кстати говоря, для Уэббера стал своеобразным началом конца. Ведя ожесточенную борьбу за 10-е место с Toro Rosso Верня, австралиец допустил контакт с машиной француза - оба вынуждены были незамедлительно отправиться в боксы зализывать раны. Спустя круг Марк из гонки выбыл окончательно - отвалилось плохо закрепленное правое заднее колесо. В это же время контактную борьбу продемонстрировали Перес и Райкконен: на машине финна пострадал носовой обтекатель, однако повреждения оказались незначительными, и Райкконен продолжил борьбу за позиции, не заезжая на внеплановый пит-стоп.
Нервная первая часть гонки начала плавно перетекать во вторую, менее агрессивную. Оба пилота McLaren, находясь на тактике всего лишь двух пит-стопов, демонстрировали чудеса бережливости резины. Такое полезное качество позволило британцу на время возглавить гонку - Перес уверенно шел в середине первой десятки. Первый пит-стоп для Серхио состоялся аж на 25-м (!) круге - мексиканец вернулся на трассу 10-м. На 22-м круге из-за технических проблем с машиной гонку покинул Нико Росберг - все надежды Росса Брауна на мало-мальский успех сконцентрировались вокруг Льюиса Хэмильтона, который на 29-м круге вырвался на 4-е место, на более свежей резине опередив своего бывшего партнера по команде Дженсона Баттона. На этом же круге сменился лидер гонки: Алонсо без особых усилий опередил Феттеля. То же самое испанец сделал и на 43-м круге после очередной волны пит-стопов. Благодаря удачной тактике Райкконен смог переместиться на вторую позицию, однако о борьбе за лидерство речи уже идти не могло - отставание от Алонсо было гигантским. Под занавес гонки Феттель перешел на Soft и с 10-секундным отставанием от идущего третьим Хэмильтона бросился сокращать образовавшийся разрыв. На последнем круге британец растерял имевшееся у него преимущество перед Себастьяном, однако последнему не хватило дистанции - немец пришел к финишу четвертым.
В итоге Фернандо Алонсо одержал очень важную и для себя, и для своей команды победу. Масса финишировал шестым, и все это в совокупности позволило Scuderia Ferrari вплотную приблизиться к Red Bull в Кубке Конструкторов. Алонсо и Райкконен в личном зачете разместились на третьем и втором местах соответственно. Отмечу также хорошую гонку в исполнении Риккардо - австралийцу удалось сохранить за собой 7-е место. Для Toro Rosso результат очень даже оптимистичный.
Результаты гонки:
Личный зачет:
Следующее Гран-При пройдет 21 апреля на трассе Сахир в Бахрейне. Ждать придется совсем не долго - впереди много всяких-разных интересностей!
Настроение: 88%
AIMP: ---
Гонка неплохая получилась. Ferrari наконец-то победу заработала. Феттель реально лоханулся - надо было во время квалификации все-таки проехать быстрый круг чтобы стартовать повыше. Тогда может быть и гонку смог бы выиграть.
ОтветитьУдалитьКак-то да, не ожидал я от Шанхая слишком уж больших интересностей. Тем не менее, ошибся, о чем не жалею)
Удалить