Мысль 231: "Топ новостей 2012"

Плавный переход в 2013-й состоялся - можно подвести итоги года ушедшего. Он оказался високосным, и лично для меня выдался крайне не однозначным. Случившиеся события оказались либо исключительно радостными, либо такими же исключительно отвратительными. Впрочем, общий фон не так уж и мрачен - позитивных моментов все равно больше. Все произошедшее за 2012-й год, что напрямую связано со мной, я решил расположить по рангу сверху вниз, начиная, конечно же, с самого значимого. Итак, поехали.

1 место. "Одним папой в мире стало больше"

Данное событие я отнесу, пожалуй, к самому важному за все то время, сколько я себя помню. О беременности мы узнали осенью и очень вовремя, как раз тогда, когда срок был еще слишком маленьким для того, чтобы стремглав мчаться в женскую консультацию. Установить факт зарождения новой жизни помогли два фактора: а) положительный тест на беременность в двух повторностях; б) изменения в самочувствии жены. Какие это изменения - думаю, рассказывать никому не нужно. Так или иначе, то, что я очень скоро стану отцом, сделало меня по-настоящему счастливым человеком. Все остальное по сравнению с данным событием - сущие мелочи. Сейчас жена состоит на учете в женской консультации по месту жительства, проходит специалистов согласно намеченному плану, сдает анализы. В январе узнаю пол ребенка, и тогда будем уже обстоятельно готовиться к прибавлению в нашем пока что еще скромном семействе =)

2 место. "Работа. Выжить любой ценой"

2012-й в плане работы стал для меня годом переломным. Теперь она у меня не только в печенках сидит, но еще представляет собой самую настоящую школу выживания. До осени рабочий процесс в моем отделении шел абы как. С конца сентября он превратился в адскую пытку с едва ли не ежедневными мотаниями туда-сюда без перспективы окончания сего беспредела. Я уже говорил в одной из более ранних записей, что послужило причиной этих радикальных перемен, но тогда у меня была надежда на то, что горевать придется недолго. С тех пор прошло уже почти 4 месяца, и теперь я могу с уверенностью сказать: горевать придется если не до самого окончания распределения, то еще несколько месяцев точно. Есть человек, который решил переквалифицироваться из врача общей практики в реаниматологи, но из-за внезапно возникших проблем со здоровьем он сейчас вынужден проходить довольно продолжительный курс реабилитации. При наиболее удачном раскладе он пополнит наши ряды только к середине весны. Но на данный момент это пока так, теория. На деле все будет как всегда не так, и с учетом всяких-разных проволочек подмога подоспеет дай Бог чтобы к лету. Сами понимаете, что до этого прекрасного события в моем отделении будет числиться только два врача со всеми отсюда вытекающими тяготами и лишениями. Впрочем, тяготы и лишения реанимационной службы свалились на меня подобно снегу на голову сразу после гибели нашего коллеги. Для затравки мне "посчастливилось" на протяжении двух недель поработать в реанимации в одиночку. Утром ни свет ни заря на работу, вечером - обратно домой, а с наступлением следующего рассвета опять на баррикады. Естественно, никто из коллег, обитающих в смежных отделениях, не отнесся со снисхождением к той жопе, в которую я тогда попал. Наоборот, все, дабы в ночное время разгрузиться по максимуму, стремились поделать все свои дела, требующие моего участия, в течение моего рабочего дня. Как следствие: типа экстренные операции, возникающие буквально из ниоткуда; от терапии как из рога изобилия посыпались просьбы проконсультировать одного, второго, третьего и т.д. Администрации как всегда на все было пофиг, ну а что касается меня, то в таком бешеном потоке "партзаданий" у меня не оставалось времени даже на то, чтобы влить в себя чашку кофе, не говоря уже о более-менее полновесном обеде. Тем не менее, из этой задницы мне удалось выбраться с честью и достоинством, однако усталость накопилась такая, что глаза закрывались сами собой при любом мало-мальски удобном случае. Ну а дальше, когда напарница вернулась после вынужденного отпуска, специфика работы стала еще более специфичной. Облегчить нашу участь были призваны т.н. дежурства на дому. Их мы взваливали на себя попеременно по 7 дней каждый. Появилась возможность по ходу текущего месяца подстраивать график под себя и расписывать рабочую нагрузку как заблагорассудится. Увы, но это только так кажется, что жить от вышеупомянутого стало проще и лучше. Дабы не получать за свои титанические усилия сущие копейки, брать надо было минимум 1,5 ставки, а это в пересчете на часы представляло собой довольно-таки увесистое число. Равномерно его распределить на весь грядущий месяц было возможно только при одном условии: расставить в шахматном порядке суточные дежурства. В противном случае получалась недоработка по часам, что, само собой, сулило нищенскую зарплату. В общем, на деле все получилось как всегда: пашем сутками.
Апофеоз всех организационных "прелестей" моей работы пришелся как раз под занавес года уходящего, во второй половине декабря. К тому времени мои планы на предстоящий отпуск были, казалось бы, надежно скреплены купленными билетами на поезд и подписанными бумагами в отделе кадров. Но, как говорится, 3,14здец подкрался незаметно и изрядно расщедрился на свои мерзопакостные "сюрпрызы". Об этом я писал в одной из своих недавних записей - вдаваться в подробности сейчас не стану. В итоге получилось так: билеты туда и обратно на одного человека сданы, в Пинск вчера уехала только жена со своей сестрой. Ну а что касается меня, то отныне моя работа - мой второй дом. Дом с приставкой "сумасшедший".

3 место. "Тачка на прокачку"

Здесь сначала последует небольшая предыстория. Счастливым обладателем личного авто я стал еще в середине 2010 года. В силу ряда обстоятельств, первый год этого обладания ушел в пассив: машина по большей части простаивала и доработкам не подвергалась. На тот момент я еще доучивался в своем городе, денег в карманах особо не водилось да и надобности особой в езде на личном транспорте не было. Так продолжалось ровно год, до тех пор, пока не началась моя отработка в райцентре. Последний от города расположен в 30 км, поэтому машина начала эксплуатироваться регулярно. Тогда же всплыли на поверхность кое-какие шероховатости, которые требовалось устранить чем быстрее, тем лучше. Перед наступлением зимних холодов успел сделать с ней два важных дела: а) заварить подгоревший глушитель; б) заменить основные узлы тормозной системы. С тормозами получилось так, что по осени они заявили о себе внезапно, но очень явно: стали работать через раз. Ситуацию необходимо было решать быстро и, как оно потом оказалось, радикально. В итоге заменил все тормозные цилиндры вместе с главным (он-то и стал непосредственным виновником проблемы), тормозные шланги, диски с колодками спереди и барабаны сзади. К счастью, затраты получились не гигантскими - отделался сравнительно легким испугом.
Перезимовать получилось относительно неплохо, но все равно не без косяков. Начало 2012-го принесло с собой новую проблему. Обледенение узлов подвески привело к тому, что с одного ШРУСа сорвало пыльник. Начались классические симптомы данной неисправности: неприятные постукивания и потрескивания при повороте руля особенно в правую сторону. К счастью, образовавшаяся наледь не дала проникнуть грязи в сам ШРУС - проблему удалось решить без замены всей детали. Порадовало и то, что сорванный пыльник не порвался, поэтому дело ограничилось прочисткой, забивкой в ШРУС новой смазки и возвратом слетевшего пыльника на свое законное место. Потребовался новый хомут (старый попросту отлетел), но это ситуацию не осложнило. Вот так моя машинка начала для себя год 2012-й.
Когда на дворе полностью сошел снег и воцарилось весеннее тепло, мои многочисленные планы по улучшению машины начали постепенно претворяться в жизнь. Правда, сначала пришлось спешно заменить треснувшее лобовое стекло, но это оказалось не такой уж большой бедой. При детальном изучении уже имевшихся у авто проблем стало понятно одно: впереди гигансткий фронт работы только ради того, чтобы разобраться с косяками. Для апгрейдов и улучшений был необходим надлежащий субстрат, а был он далеко не везде. После замен расходников в первую очередь нужно было разобраться с барахлящим карбюратором, протечками воды в салон и издающей шум коробкой передач. На все это наслоилась еще одна проблема: замена рычажных сайлентблоков (старые поизносились - проблема была выявлена при попытке пройти развал-схождение). Сначала взялся за подвеску и течь в салон. Само собой, для этого пришлось прикупить новые сайленты и тубу кузовного герметика. За один визит к знакомому автомеханику удалось устранить и попадание влаги в салон (текло, как оказалось, из водительской двери и корпуса печки), и косяки по передней подвеске. Развал-схождение машина в конце-концов прошла - настало время повозиться с карбюратором. Суть проблемы заключалась в неустойчивой работе холостого хода. Поначалу мои познания в области карбюраторных дел ограничивались лишь тем, что такое устройство существует, и расположено оно в подкапотном пространстве. Существенные сдвиги в сторону обретения соответствующего опыта пошли с июля месяца. Помог случай. Бороздя просторы Интернета, наткнулся на один сайт-сообщество автолюбителей. На постсоветском пространстве он пользуется большой популярностью, поэтому, пройдя простую процедуру регистрации, начал выискивать на этом сайте владельцев Джетт и изучать способы борьбы с шалящим карбюратором. Совсем скоро начал там обрастать новыми знакомствами, и некоторые из них оказались крайне полезными. Нашел человека из моего города, чья Джетта в свое время тоже страдала карбюраторной болезнью. Он от данного недуга в конце концов избавился - в итоге был получен бесценный опыт ремонта карбюратора (такого же, как и на моей машине). Именно этот человек смог превратить двигатель моей Джетты из захлебывающегося куска металла в приятно урчащий агрегат. Проблема была решена не сразу, поскольку поиск причин неисправности потребовал постепенности и довольно ощутимых затрат с моей стороны. Тем не менее, через два месяца карбюратор стал работать должным образом.
Пока своим чередом шел поиск способа нормализации работы карбюратора, решил попробовать избавиться от шума в коробке передач. Поначалу хотел отдать ее на переборку, поскольку был практически на 99% уверен в том, что шум издает подшипник первичного вала. Узнав о том, что процедура эта лишена всякого смысла по причине своей дороговизны, пришлось от этой затеи отказаться. По деньгам получалось так, что мне дешевле было бы купить новую коробку передач вместо того, чтобы отремонтировать старую. Короче говоря, дело закончилось обыкновенной заменой трансмиссионного масла. Решил рискнуть и на смену минеральному залить синтетическое. С того момента прошло уже полгода - риск себя оправдал: шум хоть и остался, зато переключение передач обрело плавность и легкость даже в крепкие морозы.
Когда практически все наболевшие проблемы по машине были устранены, пришел черед полезных апгрейдов. Начать решил с кузовщины. Подшаманив все, что спрятано под бамперами, привел в порядок багажник и после всего этого занялся шумоизоляцией салона. Его разбирать я начал не столько даже для этого, сколько с той целью, чтобы устранить последствия попадания воды. В салоне стоял отвратительный запах сырости, и ее источник скрывался явно под обивкой. На то, чтобы довести до ума салон, у меня в общей сложности ушла неделя с небольшим перерывом (пока сохла мастика, успел съездить в Россию на пару деньков). В итоге с сыростью было покончено, а шумоизоляционная способность салона стала ощутимо выше. Перед окончанием отпуска успел еще обновить пороги (одно из объективно слабых мест машины) и заменить щетки генератора - на этом апгрейды в связи с выходом на работу пришлось закончить. Дальнейшие мои действия в плане машины сводились к тому, чтобы максимально ее подготовить к предстоящей зиме. Опять же по воле счастливого случая удалось фактически за бесплатно заполучить комплект дисков-штамповок вдобавок к уже имеющимся. Подарок тестя оказался как раз кстати. Несмотря на то, что диски были далеко не первой свежести, мне удалось вернуть им состояние, близкое к первоначальному. Одел их в зимнюю резину - прощайте, сезонные переобувки на шиномонтаже.
Все остальные переделки оказались не столь значительными, чем те, о которых я написал выше. По осени машина успешно прошла техосмотр и была переоформлена на мое имя.
На следующий год планов по машине, конечно же, очень много. К сожалению, в их осуществлении я не уверен - нужно будет потратить определенную сумму денег, а если учесть, что к началу лета должно состояться рождение ребенка, деньги будут потрачены явно не на машину.

4 место. "Зубные войны"

Вот что-что, а походов к стоматологу я боюсь панически. Как назло, моя наследственность в плане зубов отягощена, и кариес - их извечный спутник. Я прекрасно понимаю, что при таком раскладе ходить к стоматологу раз в полгода на профилактические осмотры крайне необходимо, но на протяжении минимум трех последних лет по причине боязни на это дело я забил. Поводом для начала широкомасштабной деятельности стал отпавший в один прекрасный день кусок зуба. Теперь деваться мне было некуда. Тут или иду к врачу сразу, или продолжаю бояться дальше вплоть до появления острой зубной боли. Сами понимаете, что во втором случае дела принимают совсем уж скверный оборот. Так что, собрав волю в кулак и вооружившись ультракаином, в конце ноября я пошел в стоматологическую поликлинику. В первый раз за последние три, а то и четыре года. Расплата за такую халатность по отношению к собственному здоровью оказалась в итоге суровой: с конца ноября по сей день проблема остается еще не до конца решенной. По моим приблизительным подсчетам получается, что половина моего зубного набора на момент первого визита к стоматологу была испорчена. Жесть! Впрочем, по состоянию на 1 января большинство зубов уже залечено - осталось буквально пару штук. Короче говоря, стыд-позор мне, а заодно и наука на будущее. Теперь буду посещать стоматолога регулярно во избежание повторения всего вышеописанного.

5 место. "Технический апгрейд"

2012 год для моей семьи и, особенно, для моих родителей выдался продуктивным в плане технического усовершенствования. Если я в этом году ограничился домашним кинотеатром и магнитолой в машину, то родителей накрыла целая россыпь новых покупок. Сначала на замену старому Самсунгу, честно отслужившему почти 20 лет (работает он и сейчас, кстати) был приобретен новый, под завязку нафаршированный всякими вкусностями.

Рассыпаться в хвалебных одах данному телевизору я не буду, а просто скажу так: аппарат достойный. Успел уже изучить его вдоль и поперек - к чему-либо придраться так и не смог. Однозначный мастхэв.
Учитывая то, что у родителей совсем скоро юбилей, отец по сему поводу решил преподнести матери (с учетом ее пожеланий, естественно) ну очень приятный подарок: Google Nexus 7 16Gb. Заказали, купили:

Думаю, что в обозримой перспективе я состряпаю обзор этого девайса. На данный момент попользоваться им у меня особо не получилось по вполне понятной причине, поэтому ждем-с. Поверхностное впечатление одно-единственное: восторг. Естественно, после этого аналогичную вещь резко захотелось себе =)
Поскольку со скорым появлением планшета назрела необходимость наличия в доме у родителей беспроводного Интернета, относительно недавно этим вопросом я вплотную занялся. Была приобретена простенькая точка доступа D-Link DAP-1150, которую мне не без плясок с бубном в конце-концов удалось-таки подружить с БайФлаем. Как следствие, отпала необходимость тянуть от телевизора к LAN-разветвителю сетевой кабель - функция SmartTV стала работать посредством Wi-Fi. Таким же способом будет подключаться к Интернету и электронная книга, которую я подарю отцу на ДР:

Тоже, кстати говоря, классный гаджет. На живом примере убедился в том, что технология E-Ink - это нечто. Читаешь электронную книгу как газету - зрительные ощущения такие же. Да и для зрения безопасно, что само по себе замечательно.

***

Вот таким стал для меня год 2012-й. Ожидаемого многими конца света не состоялось, поэтому, друзья, живем дальше! В новом году хочу вам пожелать, в первую очередь, здоровья. Будет здоровье - будет все остальное. Берегите себя, и пусть все ваши самые заветные мечты осуществятся!

Настроение: 93%
AIMP: Nightwish - Wishmaster