Мысль 186: "Новости с передовой"

По логике вещей очередной записью в моем блоге должен стать обзор четвертьфиналов, полуфиналов и финала Евро 2012. Однако, по воле разного рода обстоятельств, едва ли не все игры этого турнира прошли мимо меня. Я не буду рассказывать здесь о том, чего не видел, так что сейчас свое вещание начинает "радио "РазмышлизмыFM", и данная запись будет представлять собой эдакую сборную солянку новостей за последние почти три недели, которые так или иначе имели ко мне прямое и опосредованное отношение.
За время воцарившегося тут очередного затишья со мной не произошло чего-то серьезного, что могло бы заслуживать пристального внимания в виде пары-тройки страниц машинописного текста. Новости носят, скорее, будничный, плановый характер. Всякие приятные и не очень внезапности пока что обходят меня стороной, и лично я вижу в этом все-таки больше положительных сторон.
***
Сначала ненадолго остановлюсь на том, что я в очередной раз успел стать еще на один год старше. Да-да, теперь мне 26, и я даже не знаю, радоваться ли мне этому или нет. Да и вообще я стал как-то индифферентно относиться к своему Дню рождения как к своему празднику. Старею, видать... Если раньше, помню, я задолго до своего ДР начинал вести обратный отсчет дней, радовался приближающимся подаркам и любил свой праздник весело отметить, то сейчас от всего этого мало что осталось. Как-никак, взрослая жизнь принципиально отличается от детства и подросткового периода. Слишком много стало забот, хлопот и дел - все это отнимает кучу времени и сил, и нет уже возможности отвлечься. 26 мне стукнуло для меня же незаметно, да и значения особого этому я не придал. Дата не круглая, поэтому праздничной атмосферы с пышными гуляньями мне не хотелось. Главное - то, что меня поздравили все те, кому я хоть как-то небезразличен. Таких оказалось довольно много, что само по себе чертовски приятно.
***
До недавних пор достаточно давно стоял ребром вопрос насчет энного количества ремонтных работ, связанных с машиной. В конце июня у меня дошли-таки до него руки, и в "разруливании" имеющихся тут проблем мне очень сильно помогли коллеги по работе, сведя меня с хорошим автомехаником, который оказался готовым помочь устранить большинство неполадок. На повестке дня стояло следующее: диагностика состояния подвески, диагностика системы зажигания, проверка сцепления и карбюратора, устранение течи воды в салон и определение источника шума при работе двигателя на холостых оборотах и низких передачах. Конечно, все это требовало не одного дня работы, но, тем не менее, большинство из намеченного было выполнено, чему я безусловно рад. К моему удивлению подвеска и зажигание оказались в отличном состоянии. Даже свечи и те оказались без малейших признаков износа. Правда, потребовалась промывка одного из ШРУСов. С его пыльника спал хомут, и это давало прямой повод привести деталь в надлежащее состояние. К счастью, дорожные грязь, влага и пыль ее не успели повредить, и до полной замены дело не дошло.
Течь воды в салон была успешно устранена благодаря кузовному герметику и умелым рукам автомеханика. Это только потом я понял, что поступил очень правильно, когда доверил это дело мастеру вместо того, чтобы возиться самому. Так аккуратно такую работу я бы никогда сам не сделал.
С карбюратором некоторые проблемы так и остались не до конца решенными. Для этого требуется очень точная его настройка, но хороших специалистов в этой области в моих краях, похоже, нет. Приходится мириться со слегка плавающей стрелкой тахометра. Это не особо-то и страшно, но несколько неровная работа мотора постоянно действует на нервы.
Коробкой передач я займусь, судя по всему, не раньше начала своего отпуска. Сцепление оказалось в хорошем состоянии, и теперь я точно знаю, что грубый шум на холостых оборотах и низких передачах исходит именно из КПП. Похоже, что виноваты изношенные подшипники, ибо во всяком случае основные симптомы указывают именно на их неисправность. Эту проблему по-любому нужно устранить, невзирая на достаточно серьезные финансовые затраты - иного выхода нет.
Дошли руки и до комплекта б/у стальных дисков, перепавших мне по весне. Изначально они были в не очень добротном состоянии и требовали восстановительных работ. Но, как говорится, дареному коню в зубы не смотрят, и приведением дисков в надлежащий вид буквально неделю назад решил заняться я сам. Самая неприятная часть работы, связанная со шлифовкой и грунтовкой, уже позади. Сей процесс оказался по своей сути простым, но достаточно продолжительным. Для шлифовки использовал обычную дрель с насадкой из грубой металлической щетины. В итоге зачистил диски до голого металла. Труднодоступные места и всю отшлифованную поверхность обработал Hi-Gear'овским преобразователем ржавчины, имеющем в своем составе грунтовку. Таким образом, первый этап преображения колес на зиму оказался пройденным. Остались только раскатка и покраска в пару-тройку слоев - в общем, ожидаю получить хороший результат.
***
Теперь о работе. Такое чувство, что с каждым новым днем ее становится в моей жизни все больше, и близок походу тот час, когда она вдруг возьмет и полностью поглотит меня со всеми имеющимися потрохами. Мои коллеги с наступлением лета по очереди один за другим уходят в довольно продолжительные отпуска. Мой черед настанет лишь в середине августа. Казалось бы, вроде и немного осталось, однако я уже успел понять тот факт, что эти полтора месяца ожидания заслуженного отдыха станут для меня поистине адскими. Сутки на работе, чуть меньше суток дома - с таким распределением труда и отдыха лично мой организм мириться до сих пор отказывается. Усугубляет ситуацию царящий в отделении "напряг" касательно специфики поступающих пациентов. В последнее время все они как на подбор непростые во многих смыслах. Для меня это регулярно оборачивается бессонными ночами, что, в свою очередь, здоровья ну никак не прибавляет. Потом сдача смены, недолгий путь домой, туда-сюда - и опять рано утром уже следующего дня чуть ли не на автомате приходится собираться на свою очередную смену. По такому сценарию моя жизнь будет идти аккурат до конца июля, и я очень надеюсь на то, что к началу августа не начну валиться с ног на ровном месте. Впрочем, такое вполне вероятно, если предстоящие дежурства станут такими же "веселыми" и активными, как недавно минувшие.

Настроение: 94%
AIMP: The Beatles - Hey Jude