Мои планы по доводке машины до безупречного состояния уже давно обрели статус наполеоновских. Более того, с каждым днем список расширяется, но вместе с тем и работа на месте не стоит - кое-что удается решать пусть размеренно, но и на этом спасибо.
Несмотря на то, что нынешний график моей основной работы практически полностью лишает меня времени на отдых и прочие прелести жизни, сложа руки я не сижу. Уже полностью устранены все неисправности передней подвески. Не стал дожидаться того прекрасного дня, когда они начнут во весь голос заявлять о себе, и вовремя заменил рычажные сайлентблоки. Завтра с утра сразу после смены помчусь на развал-схождение, и после этого один солидный кусок работы будет выполнен полностью.
Недавние дожди показали, что мне неплохо удалось справиться и с течью воды в салон. Влаги даже после сильного ливня нигде замечено не было, но вот отвратительный запах сырости еще периодически ощущается. По этой причине хочу при первой на то возможности как следует повозиться с салоном: снять сиденья, обшивку пола и хорошенько исследовать днище на предмет всевозможных дефектов. Фронт работы предстоит огромный - дефекты с учетом возраста машины будут однозначно, и посему оставлять все как есть я не хочу и не буду. Подумываю при этом о дополнительной шумоизоляции пола. К счастью, нужные для этого материалы сейчас прикупить не проблема, и стоят они не особо дорого, так что есть резон модифицировать существующее. Плюс к этому сразу подремонтирую напольное покрытие и все как следует вычищу. Если дело пойдет как надо, итоговый результат должен получиться великолепным.
В самое ближайшее время я буду вынужден решить еще одну проблему. Касается она карбюратора. Самостоятельно пытаться там что-то сделать у меня даже в мыслях не возникает, ибо для этого однозначно нужен опытный специалист и тонкая настройка без того сложного устройства. Сейчас карбюратор явно работает не так, как надо, плюс в последнее время наверняка по его вине возрос расход топлива. К счастью, на просторах Интернета пока что еще заочно познакомился с одним человеком, который, по всей видимости, сможет мне помочь в этом вопросе. При удачном стечении обстоятельств по ходу следующей недели проблема должна разрешиться.
В обозримой перспективе намечены и покрасочные работы. После раскатки зимних "штамповок" потребуется их покраска в несколько слоев - работа явно потребует много терпения, аккуратности и времени. Зато каков будет результат! Если останется краска, то заодно отшлифую и приведу в надлежащий вид все то, что скрыто за передним и задним бамперами, а также под уплотнителем крышки багажника. Их крепления, по всей видимости, уже начали подвергаться коррозии, и надо в срочном порядке привести их в надлежащий вид. Ну а если краска останется и после этих работ, то немного облагорожу суппорта передних тормозов и накладки на задние "барабаны".
Ну а венчает весь этот список разнообразных работ переборка коробки передач. Пока мне точно не известно, что в ней пришло в негодность, однако симптомы указывают на подшипники. Достать их можно, но только оригинальные и только через Экзист, а это дни ожидания и довольно-таки большие финансовые затраты. Впрочем, по этому поводу я пока особо не переживаю. Буду надеяться, что источник проблемы - минеральное трансмиссионное масло с весьма большим сроком выработки. На замену уже приобрел хорошее Agip'овское синтетическое с полным набором необходимых присадок. Теперь в холодный сезон во всяком случае не буду прикладывать большие усилия для того, чтобы заставить рычаг КПП переключиться на ту или иную передачу.
Вот, пожалуй, и весь фронт работ, связанных с собственным железным конем. Все больше осознаю тот факт, что он для меня стал уже не просто средством передвижения, а самым настоящим хобби. А что, очень даже хорошее увлечение =)
Настроение: 96%
AIMP: UFO - Belladonna
Комментариев нет:
Отправить комментарий