Мысль 190: "Сообщество автолюбителей Drive2.ru"

Не для целей рекламы, а для ознакомления пишу очередную запись об одном Интернет-сообществе автовладельцев/автолюбителей . Грубо говоря, этот сайт напоминает пресловутые, пользующиеся сейчас бешеной популярностью социальные сети. Только здесь создаются профили не столько человека, сколько его нынешнего и/или бывшего автомобиля. Реализация сей задумки на Drive2.ru получилась весьма простой и в то же время интересной. Получается так: люди заходят на страницы машин других автовладельцев и могут оставить о них отзывы, пожелания и дельные советы по ремонту, восстановлению, тюнингу и т.д.
Сам я зарегистрировал свою машину на этом сайте относительно недавно, чуть более двух недель назад:

Обнаружил я данный Интернет-ресурс совершенно случайно, бороздя просторы автобарахолки одного из известных белорусских сайтов. С первого взгляда показалось, что ничего там интересного и ко мне относящегося нет, мол, обычный сайт купли/продажи автотранспорта. Однако при более детальном изучении специфики, пришло понимание того, что Drive2.ru сугубо Интернет-авторынком не является. Последнее является всего лишь опцией, и то не значительной по своей важности. В основном люди сидят там для того, чтобы поделиться впечатлениями о своем авто, рассказать о нем, подробно описать имеющиеся нюансы и проблемы в надежде получить совет более опытных автомобилистов-пользователей сайта. Поскольку по части обслуживания автомобилей мой уровень не дотягивает даже до малого любительского, такие возможности Drive2.ru я счел для себя весьма полезными.
Расскажу сейчас, как устроен сайт и каковы основные его элементы и особенности.
1) При регистрации сначала требуется заполнить профиль автовладельца. Там, в принципе, ничего особенного: реальные фамилия и имя, никнейм, пароль, дата рождения, адрес электронной почты и прочая основная информация для идентификации пользователя. Затем требуется заполнить поля со сведениями об автомобиле. Там тоже все понятно на интуитивном уровне, поэтому не буду тут рассыпаться в подробностях;
2) Необходимым является написание небольшого рассказа о собственном авто. Никто не заставляет публиковать целую хронологию чуть ли не по дням, куда машина ездила, сколько и как, когда ломалась и т.д. Обычно люди там пишут небольшую историю приобретения, исходное состояние машины, какой объем работы уже с ней проделан и что еще планируется. Связный, интересно написанный рассказ поощряется очками рейтинга;
3) Рейтинговая система на сайте имеется, и представлена она баллами т.н. драйва и овердрайва. Обо всей этой замысловатой системе очень подробно изложено в справочном разделе сайта. Очки драйва рассчитываются автоматически в зависимости от многих параметров, таких как активность на сайте, активность в комментариях, блоге и бортовом журнале;
4) Теперь о блоге и бортовом журнале. Первый по своей сути аналогичен классическим блогам, как, например, на Blogspot и LiveJournal. Т.е. пользователь может туда постить записи о чем угодно. А вот бортовой журнал выполняет роль хронологии происходящих событий с конкретным автомобилем. Это не что иное, как узконаправленный блог, где пользователь пишет либо о проделанных ремонтных работах, либо, например, может выложить фотосет своего авто. Интересная задумка - впервые такую вижу;
5) На сайте имеется внутренняя валюта. Это виртуальные рубли, полностью по своей "стоимости" эквивалентные российским. Впрочем, степень важности такой внутренней валюты на Drive2.ru низкая: за виртуальные деньги можно выбрать дизайн своей страницы, тип расположения блоков информации об авто, цвет никнейма. Из более важных функций - добавление очков овердрайва (он, кстати, без пополнения постепенно идет на убыль) и возможность разместить свою машину в шапке сайта, где ее увидит каждый посетитель. Все это, разумеется, хорошо, но без вышеуказанных "привилегий" на сайте обитает подавляющее большинство и не ощущает себя при этом в чем-то ущемленным и ограниченным;
6) Голосование. Ежедневно автоматически производится отбор 10 случайных автомобилей, которые участвуют в голосовании "Машина дня". Но опять же: отбор производится из числа тех, кто проявляет на сайте высокую активность и имеет хороший драйв с овердрайвом;
7) Имеется и чат. Именуется он "переговоркой". Им преследуются те же цели, для которых и были изначально созданы чаты как таковые;
8) Внутрисайтовые сообщества аналогичны группам в соцсетях. Обыкновенная разбивка людей на единомышленников по какому-либо вопросу. Внутри каждого такого сообщества имеются мини-форумы с темами, где проходит обсуждение того или иного вопроса.
В целом и общем, функционал у сайта довольно богатый, ну а регистрироваться там или нет - пусть это уже решит для себя каждый самостоятельно. Лично для меня Drive2.ru уже не раз оказывался очень полезным. Люди там активно делятся своим опытом по устранению тех или иных неисправностей, покупке различных запчастей и аксессуаров. Да и сам факт обретения новых знакомых уже говорит сам за себя.

Настроение: 96%
AIMP: ---