Мысль 111: "За рулем и у руля"

Первые осенние заморозки... Крайне проблематичное время, подкидывающее большое количество хлопот, в первую очередь, автомобилистам. Когда пусть даже по ночам столбик термометра меняет знак с "плюса" на "минус", для них стартует целая серия вынужденных подготовок своих железных коней к суровому зимнему сезону. Тут на первый план выходит не столько трепетное отношение к машине ради адекватной отдачи от нее, сколько меры по обеспечению безопасности самого водителя. Переход на зимний тип покрышек во избежание непредвиденных ситуаций на потенциально возможном гололеде - это обязательно и обсуждению не подлежит. Тщательная проверка тормозной системы с заменой изношенных ее составляющих - тоже не менее важный момент. Вообще, я уже давно взял себе за неукоснительное правило именно тормозам уделять в своем авто особое внимание. Езда-ездой, а жить на этом свете мне пока что еще хочется, и очень не хотелось бы стать жертвой своей собственной беспечности. В течение этого года вся тормозная система моего автомобиля подверглась полной замене - теперь за эту составляющую я могу быть спокоен. Осталось только посетить шиномонтаж и прикупить зимнюю жидкость в бачок стеклоомывателя - после этого машина к зиме будет подготовлена полностью.
Надо сказать, что грядущий зимний сезон станет для меня дебютным в плане вождения. Прежде я еще никогда не садился за руль в холодное время года, и на это были вполне объективные причины. Во-первых, водительское удостоверение получил я относительно недавно; во-вторых, обладателем личного авто я стал чуть более года назад; в-третьих, крайне важно учесть финансовый вопрос: зарплаты врача-стажера на зимние покрышки если и хватало, то только на одну и то с тем обстоятельством, что далее в течение месяца после такой покупки пришлось бы жить фактически без карманных денег, отказывая себе едва ли не во всех мирских забавах. Ну и в-четвертых, работать на довольно ощутимом удалении от Гомеля я начал лишь с лета текущего года. До этого фундаментального для меня события у меня не было абсолютно никакой необходимости эксплуатировать машину зимой. Однако, времена меняются - меняются и жизненные обстоятельства. Зимние поездки на работу именно на машине становятся не моей личной прихотью, а вынужденной мерой, которая, увы, похвастать своей экономичностью явно не в силах.
***
Прекрасная по своим содержанию и истинности цитата-афоризм попалась мне на глаза буквально только что: «...Нет смысла нанимать толковых людей, а затем указывать, что им делать...». Ее автор: ныне покойный Стив Джобс - экс-глава компании Apple, поистине гениальный человек во многих своих проявлениях. В общем-то, этим заключенным в кавычки выражением можно очень емко охарактеризовать подход руководства к своим же подчиненным в рамках того учреждения, где я работаю. Люди приходят работать, и в большинстве своем это толковые люди с хорошим потенциалом, однако в процессе непосредственно самой работы выясняется не очень-то и приятная деталь: рабочий процесс сильнейшим образом зависит от всякого рода решений, приказов и распоряжений администрации, особенно от тех, что носят характер неофициальный, а-ля "по телефону сверху вниз". Это могут быть распоряжения положить того-то именно туда-то, перевести того-то туда-то и т.п... В подавляющем большинстве случаев такие указания следуют под нажимом родственников соответствующих пациентов, поэтому, если рассмотреть сей вопрос с наиболее удобного ракурса, то руководство больницы тут является промежуточным звеном, передающим импульс энергии от стартового звена конечному. Стартовое звено - как правило, неадекватное, с перечнем требований, условий, капризов и угроз разразиться жалобами в случае несоблюдения всех этих требований и условий. Конечное звено - исключительно исполнительное. Это - лечащие врачи и прочий медперсонал, трудящийся с врачами бок о бок. А вот промежуточное звено двоякое. Для стартового оно является исполнителем, для конечного - распорядителем. К большому сожалению, умело балансировать этими двумя функциями дано лишь талантливым руководителям. Те же, кто прорубает себе дорогу через тернии к звездам только ради низменного желания повысить уровень чувства собственной важности (оно же ЧСВ), становятся самой настоящей головной болью и геморроем одновременно для всех тех, кто по злой иронии судьбы попал к ним в подчинение.
***
Опять как назло не хочется спать при имеющейся на это возможности. В отделении наконец-то воцарилась атмосфера относительной тишины и стабильности, чего уже, если честно, ох как давно не приходилось лицезреть. А ведь все благодаря тому, что реанимация в качестве бесплатного вытрезвителя приостановила работу до первого соответствующего "посетителя"...

Настроение: 97%
AIMP: ---